大修后的车辆必须使用低粘度的润滑油。因为大修后的车辆需要磨合，使用粘度低的润滑油有利于清洗，有利于散热，有利于过滤金属磨粒，有利于快速到达润滑部位。大修后的车辆，如果使用粘度大的润滑油，容易造成早期磨损和发动机的烧瓦、拉缸等故障，建议车辆磨合期使用粘度级别为10W/30、30或15W/40的发动机油。
大修后的四冲程摩托车也要使用低粘度润滑油进行磨合！
（简答题）
大修后的车辆使用高粘度润滑油还是低粘度润滑油？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
大修后的发动机必须使用低粘度的润滑油。
（判断题）
两摩擦面相对运动速度高、载荷或压强大、环境温度低的条件下，应采用高粘度的润滑剂。
（判断题）
运动副的速度高，应使用较高粘度的油品，速度低，应使用较低的油品。
（简答题）
为什么当温度变化时，粘度指数高的润滑油其粘度变化较小？
（判断题）
润滑油粘度高是否说明润滑油质量好。
（填空题）
欲送润滑油到高压压缩机的气缸中，应采用（）。输送大流量，低粘度的液体应采用（）。
（判断题）
高粘度指数通用基础油可用于调配粘温特性要求较高的润滑油。中粘度指数通用基础油可用于调配粘温特性要求不很高的润滑油。
（填空题）
空气喷涂法的涂料利用率低。为提高涂料的利用效率，发展了（）。因为空气喷涂法要求的涂料粘度低，为能喷高粘度涂料，就发展了（）。
（判断题）
磨合期应使用粘度较大的润滑油。
