1）改善汽缸的疏水条件，选择合适的疏水管径，防止疏水在底部积存。
2）机组启停机中，运行人员应正确及时使用各疏水门。
3）完善高中压下汽缸挡风板，加强下汽缸的保温工作，减少冷空气的对流。
4）正确使汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热。
（简答题）
如何减少上下汽缸温差？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
以下选项中有利于减少上下汽缸温差的有（）。
（填空题）
汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
（填空题）
汽轮机热态启动，汽缸上下温差不大于（）℃。凝汽器真空（）Kpa。润滑油温（）。连续盘车（）小时以上。
（填空题）
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。
（简答题）
汽机启动过程中的汽缸上、下壁温差应各控制在多少？
（填空题）
机组运行中高压外缸上下温差超过（）℃，高压内缸上下温差超过（）℃应打闸停机。
（填空题）
汽轮机单层缸结构缸壁内外温差较大，汽缸壁内的温度梯度也相对较大，故要求汽缸的材质比较好尤其是（）更为严格。
（单选题）
当汽轮机转子上下温差达到（）时就会造成大轴弯曲。
（判断题）
双层汽缸结构使汽缸热应力减少，防止汽缸热变形但机组启停速度减慢，增加的启停时间。（）
