（单选题）
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。
A重联机车应将LKJ转为非本务工作状态
B列车运行中，监控装置解除监控功能，保留记录功能
C速度非零时，可从补机状态直接进入调车状态，同时自动切换为本务状态
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
（判断题）
双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
（单选题）
途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为（）。
（填空题）
列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；应对列车自动制动机进行（）试验。
（单选题）
多机牵引时，机车重联后相邻机车之间连接状态的检查，由（）实行双确认，共同负责。
（单选题）
电力机车双机牵引中，本务机车司机要求补机升起受电弓应鸣示（）信号。
（填空题）
重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联，还可以使（）重联使用，以便实现多机牵引。
（填空题）
自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
（单选题）
路用列车两端均挂有机车时，往返运行时，由（）机车负责牵引。
