首页技能鉴定其他技能汽车驾驶员
(单选题)

铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。

A极板硫化

B活性物质脱落

C自行放电

D极板短路

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (单选题)

    铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。

    答案解析

  • (单选题)

    铅蓄电池电解液的密度一般为()(15℃)。

    答案解析

  • (单选题)

    铅蓄电池在初充电过程中,要注意测量电解液温度升到()时应将电流减半或停电。

    答案解析

  • (单选题)

    铅蓄电池在初充电过程中,要注意测量电解液温度,温度升到()时应将电流减半或停电。

    答案解析

  • (判断题)

    铅蓄电池的电解液是用专用硫酸和蒸馏水配制而成的。

    答案解析

  • (判断题)

    铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。

    答案解析

  • (单选题)

    铅蓄电池电解液不纯,池盖不清洁,长期放置不用,以及存放温度过高等易引起蓄电池()故障。

    答案解析

  • (判断题)

    铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

    答案解析

  • (单选题)

    铅蓄电池充电时,由于()增加,水减少,所以电液密度不断()。

    答案解析

快考试在线搜题