（单选题）
船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）
A与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。
（单选题）
船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。
（单选题）
船舶脱浅所需拉力与（）有关。
（单选题）
船舶发生触礁或搁浅后，（）应带领机舱人员检查主机、辅机、舵机是否受损，能否正常工作，能否提供脱浅所需要的动力和电力。
（单选题）
脱浅时所需的拉力，应考虑船舶因搁浅所损失的排水量，影响损失的排水量应考虑（）。 ①船舶每厘米吃水吨数 ②搁浅前的六面平均吃水 ③搁浅后的六面平均吃水 ④各舱进水量的总和
（单选题）
船长在决定起浮脱浅方案时，必须考虑（）等因素。 Ⅰ．所需拖轮拉力； Ⅱ．船体强度； Ⅲ．待救和脱浅所需的时间； Ⅳ．脱浅所需要的费用以及货主是否会分摊这项费用。
（单选题）
船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（） Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量； Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度； Ⅲ．潮汐和风流； Ⅳ．所需拖船拉力。
（单选题）
船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（）. Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量； Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度； Ⅲ．潮汐和风流； Ⅳ．所需拖船拉力。
（单选题）
船舶搁浅后，在制定自力脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（） Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量； Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度； Ⅲ．潮汐和风流； Ⅳ．所需拖船拉力。
