（简答题）
为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50℃？
正确答案
当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽缸的变形，它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。曾对汽轮机进行汽缸挠度的计算，当汽缸上下温差达到100℃时，挠度大约为1mm，通过实测，数值也很近似。由经验表明，假定汽缸上下温差为10℃，汽缸挠度大约为0.1mm，一般汽轮机的径向间隙为0.5～0.6mm。故上下汽缸温差超过50℃时，径向间隙基本上己消失，如果这时起动，径向汽封可能发生摩擦，使径向间隙增大，影响机组效率。严重时还能使围带铆钉磨损，引起更大的事故。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
冲转前过早的向轴封送汽，会使上下缸温差增大或胀差增大。
（填空题）
当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度（），温差会造成汽轮机汽缸的（），因此要求前上下缸温差不高于50℃.
（判断题）
汽轮机启动过程中上下缸温差增大的主要原因为启机时冲转方式不当。
（判断题）
上下缸温差不允许超过50℃。（）
（填空题）
中小型机组热态起动时，冲转前凝汽器真空（）KPA，冷油器出口油温要高于（）的温度.
（简答题）
汽轮机冲转前蒸汽参数要求是什么？
（判断题）
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
（填空题）
汽轮机冲转前，主、再热蒸汽温度必须高于（），但不得超过（）。
（简答题）
汽轮机启动冲转前，转子的偏心率（晃度）为什么要符合一定的要求？
