（单选题）
根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系：
A加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案
B加入航空器制造厂的可靠性管理体系
C通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系
D其余全部
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种（）架（含）以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控其维修方案的有效性。
（单选题）
根据AC-121-54的规定，可靠性管理体系中的主要系统不包括（）。
（单选题）
根据AC-121-54的规定，可靠性方案包含对新航空器的性能监控程序，直到积累了足够的运行数据和经验并以此为根据计算出性能标准，通常应当是（）时间。
（单选题）
根据AC-121-54的规定，可靠性管理机构的人员应当由维修系统的各部门的人员组成，并且被授权能代表该部门。（）或其授权人员应当作为管理机构的负责人。
（单选题）
对于主偏航阻尼，需要的SMYD是（）.
（单选题）
根据AC-121-59的规定，对于租用或借用的发动机/APU，如果租用或借用时间超过（）个月，则应当具有全部的履历记录。
（单选题）
根据AC-121-52的规定，对于经检查符合引进条件，但未批准加入航空运营人运行规范的航空器，航空运营人可采用（）方式飞行到其运行基地。
（单选题）
根据AC-121-65的规定，对于腐蚀预防与控制大纲生效时超过首次检查门槛值的航空器，航空运营人应当在生效日期起（）月内制定一个执行检查任务的计划。
（单选题）
根据AC-121-53的规定，航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少（）天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。
