故障原因：（1）单边闸瓦与制动轮接触；（2）闸瓦在自重作用下，使其一端与运转的制动轮接触。
排除方法：（1）调整闸瓦间隙；（2）重新调整，使两端接触均匀。
（简答题）
制动器闸瓦温升高，磨损快，制动轮温升高的原因及排除方法是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
制动瓦不能完全打开，原因是（）。闸瓦温度升的过高，磨损快，制动轮温度升高的原因是（）。
（单选题）
制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。
（判断题）
闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时，应及时更换。
（单选题）
制动气闸瓦衬（闸皮）的厚度磨损（），应报废更换。
（单选题）
起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
（填空题）
当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。
（单选题）
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
（单选题）
制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
（单选题）
起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。
