（单选题）
在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。
A蒸汽调节阀需要黏度信号控制
B温度相同，不同品种燃油黏度不同
C温度传感器精度太低
D温度传感器结构太复杂
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。
（单选题）
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。
（单选题）
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，燃油黏度的检测是由（）实现的。
（单选题）
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度偏差为±0.5cSt，则进行黏度定值控制的条件是（）。
（单选题）
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度偏差为±0.5cSt，则进行温度定值控制的条件是（）。
（单选题）
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在（）。
（单选题）
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（单选题）
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（单选题）
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若测粘计毛细管堵塞，系统的状态为（）。
