（1）主拱总荷载是恒载和活载的组合，由于活载（车辆、行人）的频繁变动，总荷载将随时发
生变化，因此，以一条选定的拱轴线去适应频繁变化的荷载压力线是不可能的；
（2）主拱并非绝对刚体，承载后将发生变形，变形后的实际拱轴线将偏离原来设计位置，即
使是与设计拱轴线相适应的荷载作用下，主拱截面也将出现弯矩。
所以只能找到相对合理拱轴。
（简答题）
桥梁工程中，绝对合理的拱轴是找不到的，其原因是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。
（填空题）
空腹式悬链线拱的拱轴系数m一般采用（）法确定。
（填空题）
实腹拱桥主拱圈的拱轴系数应比空腹拱桥主拱圈的（）；有支架施工的拱桥主拱圈拱轴系数应比无支架施工的拱桥主拱圈的（）。
（单选题）
当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时，要求全拱有五点与下列哪种拱桥的恒载压力线重合（）
（判断题）
当三铰拱的轴线为合理拱轴时，则顶铰位置可随意在拱轴上移动而不影响拱的内力。
（简答题）
选择拱轴线的原则？常用的拱轴线型有哪些？什么是合理拱轴线？
（填空题）
在一定荷载下，拱每一截面弯矩（）时的拱轴线，称合理拱轴线。
（单选题）
在桥梁工程测量中，水准点闭合差为±12（Ｌ的开方根），式中L为水准点之间的水平距离，其单位是（）。
（单选题）
21世纪的桥梁工程发展（规划）的项目其突出的特点为（）。
