（简答题）
溜放进路控制可否像车站接发车进路那样一次性排通并锁闭？为什么？
正确答案
不能像接发车进路那样一次性排通并锁闭。因为如果溜放进路控制像接发车进路那样一次性排通并锁闭，那么，在溜放作业过程中，只有前行车组进入调车线，后续车组才能的溜放进路才能建立，会降低作业效率。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的（）灯光指示列车按规定速度由车站正线通过，表示有关的接车进路（或接发车进路）信号机及正线出站信号机开放，而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。
（填空题）
在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的（）灯光指示列车按规定速度由车站正线通过，表示有关的接车进路或接发车进路信号机及正线出站信号机开放，而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。
（填空题）
使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列，计算机首先检查进路建立的（）若不能满足将不能执行溜放开始操作。
（填空题）
TW-2型驼峰自动控制系统溜放部分轨道区段没有进路锁闭或没有钩车跟踪信息而（）视为轨道电路故障，并报警。
（简答题）
什么是进路储存式溜放进路控制？
（判断题）
在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路也有操作权。
（简答题）
进路储存式溜放进路控制进路代码是如何编码的？
（判断题）
一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
（单选题）
TW-2型驼峰自动控制系统由（）体系组成，完成进路联锁、溜放进路控制、溜放速度控制等功能。
