齿轮油泵的主要检修工艺如下：
（1）泵解体时作好主、从动齿轮相互啮合的记号，以免装错。
（2）检查齿轮齿顶与泵壳的间隙，一般为齿轮直径的2‰～4‰，最小间隙不小于0.01mm。齿轮轴向间隙与齿轮长度有关，一般为0.10～0.25mm（两侧总间隙），齿面啮合间隙一般为0.15～0.25mm，最大不应超过0.50mm。确定轴承间隙，对轴承合金瓦一般应采取轴颈直径的1‰～2‰，对铜瓦采取轴颈直径的2‰～3‰，上述齿顶与泵壳间隙应大于轴承间隙，否则会引起齿轮与泵壳摩擦。在检修中应检查两者间隙，由于长期工作使轴承磨损时，很容易产生齿顶与泵壳间的摩擦，如发生此类问题应更换轴承或修复处理。
（3）检查各齿磨损情况，有无裂纹、疲劳、点蚀现象，如损坏严重，可成对更换新齿轮。
（4）组装前对人字齿轮或从动斜齿轮中应保持一个齿轮的灵活，组装后轴向间隙应合适，如不符时，可用两端盖的垫片厚度调整，其余间隙均是加工公差，只在装配中进行校验，不易调整。
（5）用红丹粉检查齿的啮合情况。在主动齿轮上涂上薄薄的一层红丹粉，转动泵轴，检查接触情况。要求沿着整个齿长接触65%以上，沿齿宽60%以上。假如接触太差，可进行处理，处理方法是在两个齿轮上涂上凡尔砂研磨。在研磨过程中，不断用红丹粉检查接触情况，最后用抛光粉进行抛光，一般情况下不允许用锉刀或刮刀任意修刮，以免损坏牙形。
