（简答题）
起动机电枢绕组有短路时，为什么在电枢检验仪检验时，钢片会有跳动现象？
正确答案
电枢感应仪是一个绕有220V电磁线圈的U形铁芯，把电枢放在U形铁芯开口上时，感应仪的磁通即被接通。感应仪通电时便在铁芯中产生交变磁场，电枢线圈随磁通变化产生感应电动势。当电枢绕组正常时，电枢内两条并联支路的感应电动势大小相等，方向相反，相互抵消，在电枢绕组内设有回路电流，放在起动机电枢顶槽上的钢片不会出现振动现象。当电枢绕组内部短路时，绕组中的感应电动势便会通过短路处形成回路，使交变电流不断地在短路线圈中通过，线圈所在的铁芯槽处随之产生交变磁场。将薄钢片放在槽上，便会受到不断的吸引、排斥，产生振动并发出响声。
答案解析
略
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（判断题）
起动机空载测试时，转速过高，耗电过大，表明电枢绕组有短路。
（判断题）
起动机电枢绕组的短路故障，必须使用电枢感应仪进行检测。
（判断题）
电枢绕组有断路、短路和搭铁故障时，应重新绕制。
（判断题）
将有匝间短路故障的起动机磁场绕组放在通电的电枢感应仪上5min后，会出现发热现象。
（判断题）
忽略电枢绕组电阻时，同步发电机的短路电流为纯直轴分量Id。
（判断题）
起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。
（填空题）
普通起动机励磁绕组断路多发生在（）；电枢绕组断路多发生在（）。
（单选题）
把起动机磁场绕组套在铁棒上，放入电枢感应仪，电枢感应仪通电3~5min后，若起动机绕组发热，则表明匝间有（）。
（单选题）
电枢绕组短路故障必须使用（）进行检测
