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(题干)

本题共计 1 个问题

背景:某建设工程公司承担了一矿井的施工工作。该矿井采用立井开拓方式,中央边界式通风,井田中央布置了2个井筒,主井井筒净直径5.5m,井深650m;副井井筒直径7.0m,井深625m;风井位于井田东北部边界,净直径5.0m,井深515m。 
施工单位在矿井开工前,组织编制了该矿井的施工组织设计,确定了矿井的施工方案,明确了施工准备工作的具体内容,并进行了认真准备。考虑到井筒表土较薄,又没有流沙,采用普通法进行施工;基岩部分采用钻眼爆破法施工;主、副井到底后进行短路贯通,然后副井永久装备,主井进行临时改绞,负责井底车场及大巷的施工;在与风井贯通后进行采区巷道的施工。 
但在矿井的建设过程中,主井在表土段施工发生了突水问题,使工程拖延了4个月。副井先到底,矿井整个施工组织被打乱。

简答题
1

在主井发生淹井事故后,如何及时调整施工进度计划安排?

正确答案

解析: 由于主井发生了淹井事故,不能保证按预定的时间到底与副井贯通。副井能够按计划进度到底,这时只能考虑风井与副井进行贯通,在贯通前,为保证施工进度,必须对副井进行临时改绞,以保证井底车场巷道与硐室的施工对提升的要求。一旦主井到底,迅速与副井贯通;考虑到主井耽误的工期较短,这时仍可进行主井临时改绞,副井进行永久装备。总体安排情况是副井需要增加一次临时改绞,这样可最大限度的减少由于主井进度拖延对矿井建设总工期的影响。

答案解析

解析: 由于主井发生了淹井事故,不能保证按预定的时间到底与副井贯通。副井能够按计划进度到底,这时只能考虑风井与副井进行贯通,在贯通前,为保证施工进度,必须对副井进行临时改绞,以保证井底车场巷道与硐室的施工对提升的要求。一旦主井到底,迅速与副井贯通;考虑到主井耽误的工期较短,这时仍可进行主井临时改绞,副井进行永久装备。总体安排情况是副井需要增加一次临时改绞,这样可最大限度的减少由于主井进度拖延对矿井建设总工期的影响。

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    答案解析

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    背景: 某建设单位对煤炭资源紧缺、经济效益可观的现状,将一储备煤炭资源进行开发,在尚未进行煤炭精查的情况下,邀请一建设工程总公司承担矿井的建设工作,该建设总公司具有矿建、土建和安装工程施工资质,通过与建设意境签订施工合同后,开始了矿井的施工工作, 施工过程中,发生了下列几起事件: (1)由于匆忙施工,井筒检查钻孔参考临近矿井井筒地质和水文资料,施工中发现有较大差异,部分地段涌水量太大,必须进行注浆,耽误了施工工期,增加了施工成本: (2)井底车场水平位置根据实际揭露的岩层情况进行了调整,使得井筒深度比设计深度加深25m; (3)采区巷道揭露煤层时,发现煤层厚度比原设计薄,必须改变原设计的采煤方法,重新进行采区巷道布置和施工,耽误工期6个月; (4)由于匆忙施工,施工单位的部分施工队伍尚未完成其他工程项目,在进行该矿井的和施工安排时,矿建、土建和安装配套不好,经常发生脱节而导致进度拖延。 问题: (1)根据本矿井施工的情况,说明矿业工程建设项目的主要特点? (2)针对发生的事件,分别说明建设单位和施工单位存在的过失? (3)本矿井建设存在哪些违规的地方?所发生的事件由谁承担责任?

    答案解析

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