（单选题）
船舶机械的故障模式有：（） 1．磨损 2．裂纹 3．疲劳损坏 4．腐蚀 5．震动 6．穴蚀
A1+2+3
B1+2+4
C1+2+3+4
D1+3+4+6
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶主机运转期间，控制燃油的（）对减少气缸磨损，防止产生异常磨损有重要作用。 1黏度 2水分 3硫分阶段 4机械杂质 5残碳 6灰分
（单选题）
定时维修方式要求机械，设备具备（）条件。 1．故障率曲线有明显的磨损故障期 2．故障率低 3．无故障生存期足够大 4．早期故障期短
（单选题）
实情维修方式要求机械，设备具备（）的条件。 1．故障率曲线有明显的磨损故障期 2．故障率曲线有进展缓慢的磨损故障期 3．无故障生存期足够大 4．相适应的结构设计 5．现代化的监控手段 6．反映技术状态的参数和参数标准
（单选题）
船舶机械在运转过程中分为（）故障。 1．早期 2．中期 3．晚期 4．随机
（单选题）
营运中，船舶大多由于（）等和船员又无力自修时进行场修。 1．技术状况不良 2．零部件过度磨损 3．发生危及船舶安全的严重故障 4．船级检验项目不合格
（单选题）
船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1控制燃油中钒钠含量 2控制燃油中铝硅含量 3使用低黏度的燃油腔滑调 4控制燃油的机械杂质
（单选题）
油样磨粒分析是通过监测油样中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等来（）评价船舶机械的磨损状态及诊断其存在的故障.
（单选题）
通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）
（单选题）
船舶机械的（）有磨损、腐蚀和疲劳破坏。
