简述自动制动手柄（大闸）的功用？

⑴运转位
此位置为机车正常运行所放的位置，列车管进行充风至均衡风缸定压值，此时整个列车制动处于缓解状态。
⑵初制动位
最小减压量。均衡风缸、列车管减压50kpa。
⑶常用制动区
在常用制动区内，手柄所处位置，对应列车管减压量的大小。列车管减压量随着手柄在这个区域的位置而变。
⑷全制动位
此时均衡风缸、列车管达到最大减压量，（均衡风缸、列车管压力降低和制动缸压力）
⑸抑制位
产生惩罚制动后，自动制动手柄（大闸）必须先放于此位置来复位惩罚逻辑后，再将手柄拉回到运转位，列车缓解。
⑹重联
非操纵节机车在补机位时大闸应放的位置，大闸放在此位置时均衡风缸压力会以常用速度下降到0。
⑺紧急制动
列车管压力以紧急速度排风到0。此时列车制动缸压力大于全制动压力。
自动制动手柄（大闸）在各制动位的减压量及机车制动缸压力

略