（简答题）
试述制动轮温度过高，制动带冒烟的原因及解决方法。
正确答案
这主要是是由于安装调整不好引起的。有时制动器虽然打开，但有一边制动带没有离开制动轮，工作过程与制动轮相互摩擦，使制动轮的温度短时间升到300-400℃，制动带冒烟，应及时调整制动架使制动带的中心与制动轮的中心重合，保证打开后两边间隙相等，并应注意制动带需与制动轮的制动面平行。有时夏季连续工作的制动轮也会出现高温情况，应及时冷却，起升制动轮的温升一般不应高于环境温度120℃，高温制动轮最好的冷却办法是对起升机构可空钩在极限范围内运行1-2次，即可从300-400℃降到70℃左右（环境温度在20℃）。应注意高温时很紧的制动器，冷却后可能变松，要从新调整制动器。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
制动轮温度过高，制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。（）
（填空题）
制动瓦不能完全打开，原因是（）。闸瓦温度升的过高，磨损快，制动轮温度升高的原因是（）。
（判断题）
制动瓦衬与制动轮间隙过大，能使制动瓦衬发热、冒烟。
（多选题）
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（ ）。
（单选题）
制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括（ ）。
（单选题）
制动轮与制动带的接触面积不得低于（）。
（填空题）
制动轮与制动带的接触面积不低于（）。
（填空题）
带式制动器是由（）制动轮上的制动带与制动轮间所产生的摩擦力来制动的。
（单选题）
制动带与制动轮的实际接触面积不应小于理论面积的（）。
