常见故障及处理方法有下列5项：
（1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
（2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
（3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。
（简答题）
TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、（）、TWG-1型等四种。
（单选题）
货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时，重车位试验垫板厚度为（）。
（简答题）
KZW-4G系列空重车自动调整装置制动部分由几部分组成？
（单选题）
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（单选题）
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（单选题）
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（单选题）
KZW-4G型空重车自动调整装置配（）容积风
（单选题）
新型的货车空重车自动调整装置采用的是（）。
（简答题）
KZW－A型空重车自动调整装置的组成？
