（单选题）
新建铁路长大干线有砟道床的正线轨道长钢轨铺设宜采用（）。
A分段换轨法
B长轨排铺设法
C单枕综合铺设法
D推轨铺设法
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
营业线提速改造及有砟轨道的新建铁路长钢轨铺设都可采用（）。
（单选题）
新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（）。
（简答题）
某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。 问题 1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。 2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。 3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？ 4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。
（多选题）
铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（ ）。
（多选题）
目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（）。
（单选题）
长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。
（单选题）
普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工；干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。
（单选题）
弹性支承块式无砟道床宜在（）内使用，并应采取相应的防污染和防老化措施。
（单选题）
某新建铁路时速为250km/h，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。
