（判断题）
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
（判断题）
在主梁盖板上加热，（施焊或气割）会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁旁弯。
（判断题）
火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
（单选题）
适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。
（单选题）
当天车主梁在（）作用下，跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过L／700时，主梁就必须予以修复。
（简答题）
什么叫主梁下挠？主梁下挠的原因是什么？
（单选题）
对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
（判断题）
常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
（判断题）
常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
