（1）原理：
①当金属构件受热区处于压应力时，会产生压缩性变形。
②火焰矫正法即用这种特性对金属构件进行局部、不均匀的加热和冷却。
③用所产生的变形来补偿和矫正已产生的永久变形。
（2）方法：
采用火焰矫正法：
①加热温度在200~800℃时最为适宜。火焰矫正的部位要进行合理的选择。
②切忌在同一部位反复多次矫正。
③并不应在主梁同一截面布置对称的加热区。
④火焰加热后也不允许浇水急冷。
⑤主梁跨度中间部位不允许加热烘烤。实施火焰矫正法需要丰富的实践经验。
⑥掌握构件变形的规律，关键是火焰烘烤位置、加热区数量。
⑦可采用千斤顶的预应力辅助加热的方法，较快、较准地进行矫正，并且残余应力较小。
（简答题）
简述用火焰矫正法修理桥式起重机主梁下挠度的原理和方法。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
叙述用火焰矫正法修理桥式起重机主梁下挠度的原理和方法。
（单选题）
桥式起重机主梁变形下挠采用火焰矫正法，加热温度在200～（）℃时最为适宜。
（单选题）
采用火焰矫正桥式起重机主梁时，加热温度在（）℃最为适宜。
（判断题）
桥式起重机大梁变形可通过预应力拉杆法和火焰矫正法修复。
（单选题）
桥式起重机主梁，空载时垮中下挠度不应超过（）/1000×垮度。
（简答题）
如果桥式起重机主梁腹板呈波浪形，应如何进行修理？
（判断题）
桥式起重机主梁正常应为下挠。
（多选题）
桥式起重机主梁变形情况主要有（）。
（单选题）
桥式起重机按规定负荷做完静负荷试验后，将小车开至主梁端部，检测主梁架的拱度要求为：△=（）LQ/1000（式中LQ为起重机的跨度）。
