（简答题）
简述CRH2动车组常用制动时空气制动系统的工作原理。
正确答案
制动控制单元（BCU）计算出应施加的空气制动力，以相应的电流信号输出到电空阀（EP阀），由其将电信号转换成空气压力信号输出到中继阀。中继阀将输入的气流流量放大后输至增压缸，再由增压缸将空气压力转换为液压后输出到制动夹钳，夹钳动作产生制动作用。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，CRH2型动车组采用备用制动指令线直接控制各车的（），能产生相当于3级、5级、7级常用制动及快速制动的纯空气制动。
（简答题）
简述CRH2型动车组空气制动控制部分由哪些部件组成?
（填空题）
CRH2型动车组电气常用代号AC代表交流、AP代表空气压力、UB代表紧急制动开关、Pan代表（）、MT代表主变压器。
（简答题）
简述CRH2A型动车组制动时，制动夹钳制动过程？
（单选题）
CRH2型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）。
（判断题）
CRH2型动车组备用制动系统采用无电控的自动式空气制动系统。
（判断题）
CRH2型动车组除全部制动装置发生故障，或者不能动作的特殊情况外，编组的减速度比快速制动时的减速度（常用制动的1.5倍）稍高些。
（填空题）
CRH2型动车组制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及（）制动功能。
（判断题）
CRH3型动车组施加最大常用制动时，所有的车轴都将参与空气制动。
