(填空题)
CRH2A统型动车组重联结束后,必须断开重联端司机室()断路器,解编作业时,需闭合此断路器,解编后,保持闭合状态。
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
CRH2A统型动车组重联必须以()联挂。。
(填空题)
CRH2A统型动车组在投入BKK时必须断开故障APU对应的()断路器。
(判断题)
CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
(填空题)
CRH2A统型动车组【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后,()之内不允许再次闭合。
(判断题)
CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。
(判断题)
CRH2A(统型)动车组主控端所在车做关门车操作后,若列车发生紧急制动,在紧急制动缓解后,不需要断开X3和X3A线。
(判断题)
CRH2A统型动车组VCB的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。
(填空题)
CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后,为了不影响集控开门,集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的()断路器断开。
(判断题)
CRH2A(统型)动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时,应该将辅助电源装置控制(APUCN)NFB断开15秒以上,再投入。