（单选题）
引起曲轴附加弯曲应力是（）所致。
A主轴承磨合不良
B主轴颈磨损不均匀
C主轴颈过度磨损
D各道主轴承磨损不均
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。
（单选题）
曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。
（单选题）
曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的施用应力时，就会引起轼轴的裂纹或断裂。 1受力越大， 2变形越严重， 3下瓦磨损量越大， 4附加应力越大， 5主轴承越低。
（单选题）
曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的（）。
（单选题）
曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。
（单选题）
曲轴承受的附加扭转应力主要来自（）。
（单选题）
曲轴的弯曲应力峰值一般沿着曲轴长度方向分布在（）的曲柄上。
（单选题）
曲轴应力集中主要是由于曲轴（）引起的。
（单选题）
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。 a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力； b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力； c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力； d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力； e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
