（填空题）
活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。
（单选题）
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
（单选题）
NPT5空压机活塞环与槽的侧间隙：（）。
（简答题）
说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。
（单选题）
窜入气缸参与燃烧，引起排气温度过高，排气支管及总管发红。
（单选题）
如果气阀间隙过小，气阀受热膨胀后将使气阀关闭不严而发生（）等故障。
（单选题）
气阀间隙过大，气阀的开启时间就会缩短，气缸内新鲜空气冲量不足，废气不能很好地排除，使功率（）。
（单选题）
气缸盖或气缸套的故障会在柴油机运行时，使（）窜入冷却水。
（单选题）
NPT5空压机高压活塞环合口间隙为：（）。
