（单选题）
液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。
A使启阀压力下降，雾化质量变差
B喷油提前角减小
C喷油持续角下降
D针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良
正确答案
答案解析
液压启阀式喷油器针阀和弹簧所产生的惯性力，其方向与运动方向相反，即阻碍针阀关闭。故使针阀关闭压力降低，造成关闭时滴漏与雾化不良。
相似试题
（单选题）
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
（单选题）
液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（）。
（单选题）
为了降低喷油器针阀等运动部件的惯性力对喷油规律的不利影响，应采用的喷油器形式是（）。
（单选题）
影响喷油延迟阶段的因素有（）。 ①高压油管尺寸； ②喷油器针阀启阀压力； ③柴油机负荷； ④柴油机运转工况； ⑤喷油泵出油阀结构特点； ⑥喷油器针阀结构特点。
（单选题）
在燃油喷射时，喷油器的启阀压力与关阀压力相比（）。
（单选题）
液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。
（单选题）
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。
（单选题）
柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。 ①喷油定时太迟； ②喷油器启阀压力太低； ③燃油十六烷值太高； ④扫气压力太低； ⑤滑油进入气缸； ⑥冷却水漏人气缸。
（单选题）
船用空压机启阀式卸载机构可用强开（）方法卸载。
