首页技能鉴定铁路高速铁路
(单选题)

二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,模时混凝土强度应达到设计强度100%,在初期支护变形后施工的,拆模时凝土强度达到()。

A10MPa

B5MPa

C8MPa

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (填空题)

    二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的,拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%;在初期支护变形稳定后施工的,拆模时的混凝土强度应达到()。

    答案解析

  • (判断题)

    在初期支护基本稳定后,不用进行永久支付护衬砌。

    答案解析

  • (判断题)

    在黄土隧道中喷射混泥土和砂浆锚杆作为施工临时支护效果好。

    答案解析

  • (单选题)

    隧道断面面积应满足旅客()要求,衬砌、洞门结构、洞口仰坡、轨下基础应安全稳定,并具备良好的防排水系统。

    答案解析

  • (单选题)

    高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于()%。

    答案解析

  • (单选题)

    隧道衬砌背后空洞最容易出现在()部位。

    答案解析

  • (单选题)

    当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但()。

    答案解析

  • (单选题)

    贯通母线二次侧电压原则上应控制在()KV之间,供电调度应加强对贯通母线线电压的监视,根据设备运行状况,适时投退电抗器,确保系统稳定。

    答案解析

  • (填空题)

    高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到()以上后进行。

    答案解析

快考试在线搜题