（1）进站道岔时，须待速度适当时才能缓解，严防充风足。单独缓解机车时，每次不得超过30KPa，停车前，机车制动缸压力不能低于50kPa。
（2）制动后速度降至10km/h以下时，禁止缓解，以防伸钩。
（3）施行保压停车，轻微减压停车后应进行追加减压至100KPa，以防轻微减压，车辆不易缓解。
（简答题）
货车进侧线停车采用两段制动时应注意什么？
正确答案
答案解析
略
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（判断题）
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。
（单选题）
货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。
（填空题）
LKJ在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，乘务员应在进站、接车进路信号机前输入（）。
（单选题）
旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
（简答题）
在电气化区段工作时应注意什么？
（单选题）
货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追加减压排风结束（）以上进行。
（单选题）
货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。
（简答题）
什么情况下应使用引导接车？引导接车时应注意哪些事项？
（简答题）
DF4B型内燃机车验证机车功率时应注意什么？
