(多选题)
转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位,其原因是()。
A侧架弯角处断面尺寸的突然变化,易产生应力集中
B由于铸造工艺不良产生的内应力,如分箱面不平整有错位痕迹,浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹
C有铸造缺陷,如气孔、砂眼、夹渣等,减弱断面强度,从而导致局部应力过大而出现裂纹
D焊修工艺不当。如未焊透,产生气孔、夹渣、咬边等缺陷,加之焊修前后热处理不当,在电焊处易产生脆裂
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
AM-96转向架空气弹簧盖板顶面距构架侧梁顶面()。
(填空题)
CW-2转向架轴箱顶部与构架侧梁下部距离不小于()mm。
(单选题)
209HS型转向架落成技术要求构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于()。
(填空题)
209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧,横向中心距加大到2390mm,可减小车体的()。
(填空题)
209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上,形成摇枕弹簧装置的()悬挂。
(判断题)
快速客车在转向架二、三位侧梁上涂打辅修标记。
(判断题)
AM—96型转向架侧梁端部的旋转止挡,在通过曲线时限制侧向移动。
(判断题)
209HS型转向架轴箱顶部与侧梁间隙运用限度不小于38mm。
(判断题)
209HS型转向架轴箱顶部与侧梁间隙运用限度不小于38 mm。