（简答题）
简述船体外板厚度沿船长方向的变化情况，为什么这样变化？
正确答案
船体外板沿船长方向的变化，一般说来，在船中0.4L区域内的外板厚度较大，离首尾端0.075L区域内的外板较薄，在两者之间的过渡区域，其板厚可由中部逐渐向两端过渡。这是因为当船舶总纵弯曲时，弯曲力矩的最大值通常在船中0.4L的区域内，向首、尾两端的弯矩逐渐减小而趋于零。为了保证船舶进坞或搁浅时的局部强度，以及考虑锈蚀、磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船体外板用若干列板组成的目的是（） Ⅰ．可减少沿船长方向上焊缝的数量； Ⅱ．可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； Ⅲ．可使各列板排列整齐。
（单选题）
船体外板用若干列板组成的目的是：（） ①、可减少沿船长方向上焊缝的数量； ②、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度； ③、可使各列板排列整齐
（单选题）
主船体的外板厚度在船长方向上的分布，在船中（）船长区段内外板厚度最大。
（单选题）
主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中（）区段范围内外板厚度最大。
（简答题）
外板的厚度沿裂谷围长方向如何变化？
（简答题）
简述外板厚度沿肋骨围长的变化是什么？
（单选题）
船体外板厚度沿纵向首、中、尾和沿垂向底、侧、顶的分布原则分别是（）
（单选题）
船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是（）；沿垂向底，侧，顶的分布原则是（）。
（单选题）
船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。
