背景资料
某城市桥梁工程，上部结构为后张法预制预应力混凝土连续箱梁，跨径为15＋30＋15m形式，跨越一条城市次干道。
基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3m。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。
事件二：施工现场有泥浆拌和设备，但未见施工方案中的泥浆处理设施；现场负责人拟将泥浆全部排入附近下水道。
事件三：项目部编制了箱梁吊装专项施工方案，拟采用吊车在夜深人静时吊装。专项方案包括以下内容：工程概况；编制依据；施工计划、劳动力计划等。项目部拟定的安全检查表保证项目中有以下内容：施工方案；起重机；司机、指挥。

（简答题）

背景资料 某城市桥梁工程，上部结构为后张法预制预应力混凝土连续箱梁，跨径为15＋30＋15m形式，跨越一条城市次干道。 基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3m。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。 施工过程中发生以下事件： 事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。 事件二：施工现场有泥浆拌和设备，但未见施工方案中的泥浆处理设施；现场负责人拟将泥浆全部排入附近下水道。 事件三：项目部编制了箱梁吊装专项施工方案，拟采用吊车在夜深人静时吊装。专项方案包括以下内容：工程概况；编制依据；施工计划、劳动力计划等。项目部拟定的安全检查表保证项目中有以下内容：施工方案；起重机；司机、指挥。 补充事件3中安全检查表中的保证项目。

答案解析

（简答题）

背景资料 某城市桥梁工程，上部结构为后张法预制预应力混凝土连续箱梁，跨径为15＋30＋15m形式，跨越一条城市次干道。 基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3m。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。 施工过程中发生以下事件： 事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。 事件二：施工现场有泥浆拌和设备，但未见施工方案中的泥浆处理设施；现场负责人拟将泥浆全部排入附近下水道。 事件三：项目部编制了箱梁吊装专项施工方案，拟采用吊车在夜深人静时吊装。专项方案包括以下内容：工程概况；编制依据；施工计划、劳动力计划等。项目部拟定的安全检查表保证项目中有以下内容：施工方案；起重机；司机、指挥。 事件3中专项方案中的劳动力计划包括哪些人员？

答案解析

（简答题）

背景资料 某城市桥梁工程，上部结构为后张法预制预应力混凝土连续箱梁，跨径为15＋30＋15m形式，跨越一条城市次干道。 基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3m。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。 施工过程中发生以下事件： 事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。 事件二：施工现场有泥浆拌和设备，但未见施工方案中的泥浆处理设施；现场负责人拟将泥浆全部排入附近下水道。 事件三：项目部编制了箱梁吊装专项施工方案，拟采用吊车在夜深人静时吊装。专项方案包括以下内容：工程概况；编制依据；施工计划、劳动力计划等。项目部拟定的安全检查表保证项目中有以下内容：施工方案；起重机；司机、指挥。 事件2中，项目部拟将泥浆排入下水道可行吗？说明理由。

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（简答题）

某城市立交桥工程，桥梁全长782.4m，共计26跨，桥梁下部结构有240根φ1.2m的钻孔灌注桩，采用反循环钻机成孔。桥梁上部结构为预制梁，分3个吊装段进行吊装。项目部精心组织施工。施工过程中现场发生如下事件： 事件1：为保证吊车安装作业，占用一条非机动车道，选择在夜间时段自行封闭后进行吊装作业。 事件2：桥梁上部结构的吊装工作分包给某具备资质和安全资格的一建筑企业，分包企业认为，施工管理文件由分包商注册建造师签章即可。总包单位认为不妥 问题： 1、指出事件1中的做法是否正确?如不正确，请写出正确作法。 2、事件2的做法是否正确?如不正确，请写出正确作法

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（简答题）

背景资料 某桥梁工程项目的下部结构已全部完成，受政府指令工期的影响，业主将尚未施工的上部结构分成A、B二个标段，将B段重新招标。桥面宽度17.5m，桥下净空6m，上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁（三跨一联），共40联。原施工单位甲公司承担A标段，该标段施工现场系既有废弃公路无需处理，满足支架法施工条件，甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整；新中标的乙公司承担B标段，因B标施工现场地处闲置弃土场，地域宽广平坦，满足支架法施工部分条件，其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段，新建桥下净空高度达13.3m（见下图）。 甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公同利用既有公路作为支架基础，地基承载力符合要求。乙公司为赶工期，将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作，很快进度超过甲公司。支架全部完成后，项目部组织了支架质量检查，并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题，下发了停工整改通知单。

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