（1）叶轮：它是离心式压缩机中唯一的作功部件：气体进入叶轮后，在叶片的推动下跟着叶轮旋转，由于叶轮对气流作功，增加了气流的能量，因此气流的经叶轮后的压力和速度均有所增加。
（2）扩压器：气体从叶轮流出时速度很高，为了充分利用这部分速度能，常常在叶轮后，设置流通截面渐扩大的扩压器，以便将速度能转变为压力能。一般常用的扩压器是一个环形的通道装有叶片的是叶片扩压器，不装叶片的便是无叶扩压器。
（3）弯道：为了把扩压器后的气流引导到下一级叶轮去进行压缩，在扩压器后设置了使气流由离心方向改变为向心方向的弯道。
（4）回流器：为了使气流以一定方向均匀地进入下一级叶轮进口，设置了回流器，在回流器中一般装有导叶。
（5）蜗壳：其主要作用是将由扩压器或直接由叶轮出来的气流汇集起来引出机器。此外，在蜗壳汇集的过程中，由于蜗壳外径及通流截面的逐渐扩大，它也起着降速扩压的作用。
（6）吸气室：其作用是将需要压缩的气流，由进气管或中间冷却器口均匀地导入叶轮动增压。因此，在每一段的第一级前都置有吸气室。在离心式压缩机：一般将叶轮与轴的组件称为转子。而将扩压器、弯道、回流器、涡壳吸气室等称为固定元件。
