首页技能鉴定铁路高铁线路工
(判断题)

高速道岔轨向调整,曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。

A

B

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (判断题)

    高速道岔轨向调整,曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制支距实现。

    答案解析

  • (判断题)

    高速道岔轨向调整,曲下股钢轨轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制支距实现。

    答案解析

  • (判断题)

    高速道岔轨向调整,有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

    答案解析

  • (判断题)

    高速道岔轨向调整,有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

    答案解析

  • (判断题)

    高速道岔轨向调整,直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。

    答案解析

  • (多选题)

    道岔区轨向通过调换()进行调整。

    答案解析

  • (单选题)

    道岔区()通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。

    答案解析

  • (单选题)

    高速道岔双滚轮:滚轮滑床板表面与尖轨轨底理想空隙应该是(),调整好滚轮后,内侧滚轮与岔轨间的空隙是1mm,内侧滚轮的高度是2mm,外侧滚轮的高度是3mm。

    答案解析

  • (判断题)

    车站道岔的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。

    答案解析

快考试在线搜题