当汽油机在进气行程时，活塞向下产生的真空，使空气通过空气滤清器吸入化油器，当空气流过化油器喉管时，因通道截面缩小，空气流速加快，喉管处的压力降低，喉管处与大气形成了一定的压力差，浮子室内的汽油在压力差作用下经量孔由喷管口喷出，并在高速空气流撞击下分散成雾状颗粒。随着进气管中气流的流动，雾状颗粒逐渐蒸发成汽油蒸汽并与空气混和成可燃混合气。
汽油与空气的混合是从化油器的混合室开始，一直延续到进气歧管和气缸中。为了改善汽油的雾化和蒸发，一般在进气岐管设置预热套，利用排出废气的余热，使附在进气歧管内壁的油膜迅速蒸发，并对进入气缸的可燃混合气适当预热。
