当车组压入DG1时，DGJ1↓→FDGJ1↑→DGJ↓，由于FDGJ1采用H340型继电器，故车组在DG1跳动时，FDGJ1并不落下，因而DGJ不会吸起，这样就防止轻车跳动时轨道继电器DGJ的错误动作。
当车组出清DG1进入DG区段，FDGJ1须经一段缓放时间后才落下。在此期间，车组早已压上尖轨，即使车组再跳动也不致造成道岔“四开”的危险，所以，双区段轨道电路具有防止轻车跳动所造成的危险后果。
（简答题）
JWXC-2.3型双区段驼峰轨道电路，怎样防止轻车跳动所带来的危险后果？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
JWXC-2.3型双区段驼峰轨道电路，怎样防止轻车跳动所带来的危险后果？
（单选题）
驼峰JWXC-2.3型双区段轨道电路在调整状态下，轨道继电器DG的直流电流为（）
（单选题）
驼峰JWXC-2.3型双区段轨道电路在调整状态下，轨道继电器DG1的直流电流为（）
（简答题）
JWXC-2.3型驼峰轨道电路应满足哪些技术要求？
（简答题）
JWXC-2.3型驼峰轨道电路主要由哪些元件组成？
（单选题）
JWXC-2.3型驼峰轨道电路设置的FDGJ继电器要采用（）
（单选题）
JWXC-2.3型交流闭路式驼峰轨道电路送电端限流电阻应（）
（单选题）
JWXC-2.3型直流闭路式驼峰轨道电路，轨道电路在调整状态下，轨道继电器的工作电流不小于（）。
（填空题）
JWXC-2.3型驼峰轨道电路在送电端交流电压波动（）时，轨道继电器应能正常动作。
