1.“等待泊位时间计入装卸时间”条款。在“泊位合同”条件下，船舶到港，因无适当泊位而不能及时停靠，以致发生等待泊位的时间，对此，就船东而言船舶之所以不能进港或停靠指定泊位不是由于他自身的原因，故订立该条款让承租人承担该时间损失。
2.“无论靠泊与否”条款。也是为了减少等泊损失而订立该条款，一般订明，如果指明货物的装卸货物的地点是一个泊位，而这个泊位又是船舶不能立即进入的泊位，这时，只要船舶到达这个泊位所在的港口，即可递交NOR。
3.“除非提前开始”条款。如果在NOR递交以前或在通知时间阶段，承租人就实际开始装卸工作，就可能因装卸工作在原定的可用装卸时间之前结束，而使船东支付本不需要支付的速遣费。
（简答题）
航次租船的船东一般会在租约中订立哪些关于装卸时间的条款来保护自己的利益
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。
（简答题）
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。
（简答题）
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。
（简答题）
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。
（简答题）
船东和承租人订立了一份租船合同。租约中规定，租期为6个月。后承租人超过租期3天还船。船东主张承租人违约。
（简答题）
船东和承租人订立了一份租约。租约约定，皮革是除外货物。但是在前几个航次中，船长都让承租人装运皮革，而船东没有提出抗议。直到最后一次运输时，船东事先明确拒绝承租人装运皮革，承租人以船东已经弃权提出反驳，认为自己可以继续装运皮革。
（简答题）
船东和承租人订立了一份租约。租约约定，皮革是除外货物。但是在前几个航次中，船长都让承租人装运皮革，而船东没有提出抗议。直到最后一次运输时，船东事先明确拒绝承租人装运皮革，承租人以船东已经弃权提出反驳，认为自己可以继续装运皮革。
（简答题）
船东和承租人订立了租约。租约中规定“租方不准派船前往ITF（即国际海运劳工联盟）地区，否则若被ITF刁难，则该期间的租金照付。”不久租船人指派该船方便旗船前往德国汉堡。船东认为，汉堡刚刚发生过ITF刁难方便旗船事件，应属于ITF地区，拒绝前往。
（简答题）
船东和承租人订立了租约。租约中规定“租方不准派船前往ITF（即国际海运劳工联盟）地区，否则若被ITF刁难，则该期间的租金照付。”不久租船人指派该船方便旗船前往德国汉堡。船东认为，汉堡刚刚发生过ITF刁难方便旗船事件，应属于ITF地区，拒绝前往。
