（判断题）
自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
（单选题）
自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。
（单选题）
分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。
（填空题）
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
（单选题）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
（单选题）
JZ-7型空气制动机分配阀的（），当列车管减压量大或降压至零时，能使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间。
（判断题）
不管列车管定压是500kPa还是600kPa，自阀手柄置于最小减压位时，其减压值是相同的。
（单选题）
自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。
（判断题）
自阀手柄前五位时，均衡风缸显示泄漏，取柄位则均衡风缸排气速度正常，而制动管压力逐渐下降，则判断为工作风缸充气止回阀不严。
