在最大通过能力较低的线路，行车指挥可采用以调度员人工控制为主的CTC（调度集中）系统。
一般最大通过能力小于30对／h的线路宜采用ATS和ATP系统，实现行车指挥自动化及列车的超速防护。
最大通过能力大于30对／h的线路，应采用完整的ATC系统，实现行车指挥和列车运行自动化。
（简答题）
ATC系统的水平等级如何划分？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统。
（单选题）
控制中心设备属于（）子系统，是ATC的核心。
（填空题）
按地车信息传输信息的内容分类，ATC系统可分为（）系统和（）系统。
（简答题）
试述ATC系统包括哪三个子系统？各子系统的作用有哪些？
（单选题）
（）模式是优先级最高的驾驶模式，通过ATC信号系统实现
（单选题）
无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）作为无线通信接口标准。
（单选题）
ATC车载系统在上电后该系统大约需要（）秒初始化。
（判断题）
ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATC功能和PTI（列车识别）功能。
（填空题）
按地车信息传输所用的媒介分类，连续式ATC系统可分为（）和（）两大类。
