（多选题）
双层底舱、首尖舱、尾尖舱在结构、舾装和所有附件焊接工作完毕后，且在密性试验前应提交验船师作完整性检验。在检验中要确认（）
A结构、舾装和附件焊接全部完成，进行焊缝检查，不合格的焊缝应返修并符合要求，工艺临时性开孔均已封妥；
B各舱的人孔盖、舱内钢质梯子、舱口围板、水密舱口盖以及舱内密性构件上的附件、管子法兰等已经安装完毕，空气管及测深管等已装妥，舱内管路的支架均已焊牢，且管路业已紧固；
C试验部位的焊缝未涂油漆、水泥或其他涂料。
D对于暴露在大气中容易受到侵蚀的部位，允许涂上一层薄的不影响密性试验的底漆。
正确答案
答案解析
略
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（多选题）
海船建造检验中，关于双层底舱、首尖舱、尾尖舱和其他液舱的完整性检验，这些检验需要确认包括以下哪些内容。（）
（单选题）
客船双层底的设置在适应船舶设计及船舶正常作业情况下，应尽量自艏尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁。某总长为71米的沿海客船，双层底如何设置？（）
（简答题）
设计单位A受船东B委托，设计一条约载500吨汽油的油船，根据船东要求，设计单位作了一个初步方案，船舶主尺度：48*8.8*2.8，其主船体舱室布置从艉向艏依次为：尾尖舱、机舱、货油舱、货泵舱与泵机舱（泵机舱与货泵舱纵向位置同，左舷为货泵舱，右舷为泵机舱）、首尖舱，就船舶消防而言，该方案是否满足法规相关要求？其具体表现为哪几个方面？
（单选题）
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（单选题）
客船首尖舱舱壁或防撞舱壁的位置应满足（）
（多选题）
一艘2000总吨的沿海航行作业的工程船，首尖舱后布置为工程机械舱。下列说法正确的是：（）
（单选题）
某船的防撞舱壁上有一根首尖舱的压载水管穿过，在防撞舱壁上于首尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是那种材质制作的阀。（）
（简答题）
某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
（简答题）
一艘航行于内河B级航区的货船，船长30.0m，型宽6.80m，型深1.80m，船东为了方便尾尖舱的积水排出，在机舱后壁开设流水孔，让尾尖舱的积水能够流入机舱，然后再排出舷外。验船师在年度检验时发现后，认为机舱后壁必须保证水密，所以要求船东立即将流水孔封闭，并在尾尖舱增设一套排水装置。请问，验船师的要求是否合理？为什么？
