(1)机场方应向该公司提出停工要求后48h之内提出处理意见。该建筑安装公司按机场方要求停止施工，妥善保护好已完成的工程，直到机场代表向其提出复工要求后，再复工。
(2)此次停工是因机场方供电不到位造成的，是机场方的责任，由机场方承担因停工造成的经济损失，并应允许工期顺延。
（简答题）
背景 某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3天，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。 问题 (1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作?接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作? (2)停工造成的费用应由哪一方来承担?
正确答案
答案解析
建设工程施工合同管理规定：甲方代表应按合同约定，及时向乙方提供所需指令、批准、图纸并履行其他约定的义务，否则乙方在约定时间后24h内将具体要求、需要的理由和迟误的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后48h内不予答复，应承担由此造成的经济支出，顺延因此延误的工期，赔偿乙方有关损失
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（简答题）
背景： 某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。
（简答题）
背景： 某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。
（简答题）
背景： 某建筑安装公司经过招投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，监理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱、存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象，随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。 问题： (1)由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁负责? (2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款，机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。建筑安装公司可采取哪些措施?
（简答题）
背景： 某建筑设计院具备建筑、市政甲级设计资质，承担了某4D机场的跑道延长工程的工程总承包任务，工程总承包单位负责设计到行业验收综合管理，找了一家民航专业工程设谏院设计，又找一家机场场道专业工程二级企业进行道面工程施工。
（简答题）
背景： 某建筑设计院具备建筑、市政甲级设计资质，承担了某4D机场的跑道延长工程的工程总承包任务，工程总承包单位负责设计到行业验收综合管理，找了一家民航专业工程设谏院设计，又找一家机场场道专业工程二级企业进行道面工程施工。
（简答题）
背景 某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。
（简答题）
背景 某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7浸水无侧限抗压强度不少于3.5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。
（简答题）
背景 某新建机场飞行区指标为4D，Ⅰ类精密进近跑道，为此机场进行机场工程总概算。总概算包括民航专业工程和非民航专业工程的概算。 问题 (1)民航和非民航专业工程静态部分的工程费用各由哪些工程费用组成? (2)飞行区工程又包括哪些工程? (3)航站楼工程包括哪些工程?
（简答题）
经过合法的竞标，施工单位A承包了某机场航站楼弱电系统综合布线工程。施工过程中发现原设计中有不便于施工之处，欲对部分设计进行修改。因工期紧任务急，施工单位A就先按自己的修改意见剪裁了部分线缆。后经业主现场勘查发现，一楼、三楼可按A提出的方案修改。而二楼若按A的意见变更设计将造成旅客步道过于狭窄，故业主不同意该楼层变更设计。 问题 (1)因业主不同意二楼的设计变更，造成A已剪裁线缆部分报废，由此引起的经济费用由谁负责? (2)施工单位A应如何操作才可能按其意图施工?
