采用表面式加热器，汽轮机抽汽在加热器中凝结放热，热量通过采热面金属壁传给管内的主凝结水或锅炉给水，在一般构造的表面式加热器中，由于传热阻力的存在，给水不可能被加热到蒸汽压力下的饱和温度，不可避免地要存在一个端差，即加热器的加热蒸汽的饱和温度和给水加热后的温度之差。
减小加热器端差的办法：一方面是加大加热器的受热面面积，另一方面在构造上设法尽可能利用蒸汽的过热度，这二者都会导致加热器造价的升高。目前我国制造的加热器端差一般为3-5℃。
（简答题）
表面式加热器端差是怎样产生的？如何减小端差？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
加热器的过热蒸汽加热段的作用是减小或消除表面式加热器的传热端差。（）
（单选题）
加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（）。
（判断题）
加热器端差是加热器疏水温度与加热器出水温度之差。
（填空题）
加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水（）温度之差。
（填空题）
加热器的端差是指（）与加热器（）之间的差值。
（判断题）
减少凝汽器端差是保证机组的经济运行的有效措施之一。
（填空题）
表面式加热器由于金属受热面存在（），给水不可能加热到对应压力下的饱和温度，因此它不可避免地存在着端差。
（判断题）
表面式加热器由于金属受热面存在热阻，给水不可能加热到对应压力下的饱和温度，因此它不可避免地存在着端差.
（判断题）
凝汽器端差是指排气压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
