（1）旅客列车制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应使用动力（电阻）制动配合空气制动机操纵列车。控制好制动周期，掌握好充风时间，严格控制速度，并使用无线电话与前方站联系，维持列车进站停车，向列车调度员讲明情况后，会同车辆乘务人员（检车员）检查处理。
（2）货物列车制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，有动力（电阻）制动的机车应使用动力（电阻）制动配合空气制动机操纵列车；无动力制动的机车应降速维持运行，控制好制动周期，掌握好充风时间，严格控制速度，并使用无线电话与前方站联系讲明情况进站停车，向列车调度员讲明情况后，会同运转车长及车站有关人员检查漏泄原因并协同处理。如其它原因不能处理时，可根据列车调度员命令甩车；如需维持运行时，应向列车调度员申请限速运行命令。
（简答题）
运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。
（单选题）
对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。
（填空题）
列车在发车前应确认制动主管的压力，按规定每分钟漏泄不得超过（）千帕。
（单选题）
牵引货物列车运行中，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）。
（填空题）
当列车/机车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）时间。
（单选题）
运行中发生过量供给时，运行中如有制动时机，可使用（）减压量，再缓解时，使列车管压力恢复正常。
（单选题）
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。
（单选题）
进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。
（单选题）
车辆换算闸瓦压力时，重载货物列车（轴重25t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
