对于高、中速柴油机的活塞，活塞顶所承受的热量仅靠活塞环向气缸壁传导的散热途径已满足不了活塞的散热要求。为了防止活塞顶因过热而产生裂纹和积炭，必须对其进行强制冷却。其冷却方式一般有以下几种：
（l）喷射冷却：在活塞的裙部开有进油孔；当活塞行至下止点位置时，设在机件内的活塞冷却油嘴正好伸入该进油孔，于是冷却活塞的机油便通过喷嘴喷到活塞的内腔，起到冷却活塞顶的作用。
（2）内油路冷却：冷却活塞的机油经连杆体上的油路和活塞销内孔，进入活塞内部的冷却油腔或蛇形管，扁油槽，在活塞的内油路中进行循环冷却。
（3）振荡冷却：活塞的振荡冷却指在活塞顶的贮油腔内保持一定的油量。当活塞在气缸内往复运动时，由于机油本身的惯性作用，便在腔内反复振荡，使活塞顶部特别是活塞环带得到较好的冷却。
