（单选题）
赣江内河航运的黄金时代结束于沿海开放通商口岸，是在（）。
A18世纪
B19世纪中后期
C19世纪末20世纪初
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
分析环渤海地区内河航运不够发达的自然原因。
（单选题）
黑龙江省水利资源丰富，居（），是内河航运较发达的省份。
（判断题）
日本河流落差大且水势湍急，不利于开展内河航运。
（简答题）
试从自然和人文两方面分析说明长江成为我国内河航运大动脉的原因。
（单选题）
到民国时期，从武汉关到丹水池、谌家矶，汉口长江边的洋码头已达（）个之多，武汉航运由内河而远达外洋至日本、欧美。
（简答题）
图5示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 （3）简述沿海运河航道航运优势。
（填空题）
1926年，重庆合川人（）在重庆创办了民生公司。到1937年全面抗战爆发前夕，民生公司的轮船已达46艘，1．8万余吨位，职工3991人，承担起长江上游70%以上的运输业务，开拓了近3000公里的内河航线，成为最大的民族资本航运企业。
（填空题）
1908年，官商合办的（）创立，次年，它的第一艘商轮（）号开通。这是巴渝人在川江航运史上具有划时代意义的事件。
（填空题）
1908年，官商合办的“（）”创立，次年，它的第一艘商轮“（）”号开通。这是巴渝人在川江航运史上具有划时代意义的事件。
