(判断题)
因台风造成地面或高架段车站屏蔽门(安全门)及车门无法联动时,先开车门,再开屏蔽门(安全门)。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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(判断题)
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。
(判断题)
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。
(判断题)
在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时,司机在高架及地面站区间时,应加强线路瞭望,限速发现险情及车体晃动,停车,汇报行调按其指示执行;进站加强鸣笛,并以不超过35km/h的速度进站停车,平稳驾驶列车。
(判断题)
列车越过停车标需要退回车站时,须将方向手柄打在向后位,停稳后无需恢复,手动开门,屏蔽门车门会联动。
(判断题)
组织电客车反方向运行时,必要时行调须提前通知有关车站派站务人员到后端操作PSL开/关屏蔽门。
(判断题)
遇到车门与屏蔽门夹人夹物,应立即重新打开车门。遵循原则:安全第一、服务至上、就地处理、及时汇报。
(判断题)
在行车工作中,因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时,准许载客电客车在车站通过。
(判断题)
发生暴雪天气时候应如何做好应急处理:如高架、地面线路积雪严重结冰时,应减速运行并报告行调。运行中加强瞭望,发现线路、道岔因积雪覆盖而无法确认时,应立即停车,汇报行调。
(判断题)
1号线共设29个车站,其中13个高架站、16个地下站。