1）一是由于起重机主梁在焊接过程中和主梁下部用火焰起拱的方法起拱时，焊缝的热影响区和主梁烘烤的加热区存在受拉的残余应力；二是由于起重机在安装过程中预紧螺栓引起连接件周边母材存在受拉的残余应力。这些残余应力有时很大，可达到或接近材料的屈服强度。静载试验，由1.25倍额定载荷和小车自重的作用，在主梁下部产生的拉应力和焊缝的热影响区、主梁烘烤的加热区以及法兰连接区存在受拉的残余应力叠加，使实际的应力达到材料的屈服强度，从而产生永久变形。
2）静载试验时，当第一次第二次发生永久变形，如果第三次后不再发生永久变形，表明主梁受拉焊缝的热影响区、主梁烘烤的加热区以及法兰连接区的残余应力得到释放，材料在经过局部的塑性变形后得到强化，主梁仍可继续使用。
（简答题）
桥式起重机静载试验程序如下：小车在跨中起吊额定载荷，离地面100~200mm，逐渐加载至125%额定载荷，悬空不少于10min，卸载后检查永久变形情况，重复三次后不得再有永久变形，此时主梁上拱度不小于0.7S/1000，起重机不应有裂纹，连接松动，构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。问： 1）从以上试验程序可以看出，桥式起重机静载试验时，可能会出现永久变形，为什么？ 2）为什么第一次第二次出现永久变形，第三次不再有永久变形的起重机还能继续使用？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
桥式起重机静载试验时，小车在跨中起吊额定载荷，离地面100-200mm，逐渐加载至（）倍的额定载荷。
（简答题）
简述桥式起重机静载试验的试验方法和检验标准？
（单选题）
桥式起重机静载试验时，（）加载后不得再有永久变形。
（单选题）
《门式起重机型式试验细则》（TS个 Q7003—2007）规定，门式起重机静载试验时，起升机构在跨中和有效悬臂处按照（）倍的额定起重量加载.
（判断题）
桥式起重机静载试验中，第二次加载时发生了塑性变形，第三次加载后无变形，此时测量主梁上拱度为0.65S/1000，可以判定主梁上拱度合格。
（简答题）
流动式起重机静载试验有哪些要求？如何测试？
（填空题）
流动式起重机静载试验中，允许有（）支腿抬起，但抬起量不大于50mm。
（单选题）
《电动单梁起重机》（JB／T 1306—2008）规定，起重机静载试验后，主梁实际上拱度不应小于（）
（单选题）
《通用桥式起重机》（GB/T 14405—2011）规定，小车轨距检测时，使钢尺（或有依托钢卷尺）与轨距中心线呈90°，至少分别测量轨道的两端和跨中三点，这三点的轨距实测值与公称值之差，不应大于小车轨距公差（）。
