（单选题）
机车车辆用折角塞门的标记示例：折角塞门DN32TB/T1133-1999，组装好后，车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验，机车用的折角塞门须以（）进行试验，不得泄露。
A600Kpa
B700Kpa
C800Kpa
D900Kpa
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
机车车辆用TB/T85-1999标准中截断塞门所用弹簧的标记：d＝2mm，D＝14mm，H＝16mm的弹簧标记示例为：弹簧2x14x16TB/T85-3-1999。材料为（）
（多选题）
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。
（判断题）
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
（单选题）
折角塞门心与套接触不良引起泄漏，经研磨检修组装后，须进行密封性能试验：堵严塞门口，手把置于开通位，进行0.6-0.7Mpa的风压试验，在塞门体各接缝处涂肥皂水不得泄露；手把置于关闭位，取出塞门口堵，缸压达0.6-0.7Mpa时，在塞门口涂肥皂水，在（）内肥皂泡不得破裂。
（判断题）
为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。
（填空题）
L=33mm的机车车轴用防尘堵及链的标记示例为：防尘堵及链（）TB/T23-1999。
（判断题）
列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
（单选题）
外接头（圆柱管螺纹）的材料规定为KTH300-06，允许用QT450-10制造，公称通径Dg20mm的外接头的标记示例：外接头Dg20TB/T113-91本标准适用于机车车辆（）中的外接头。
（单选题）
车辆暖气、给水装置各阀的系统和手把均用油漆涂成不同的颜色，原因是暖气、给水的阀类和塞门很多，有的外面还包扎着防寒材料，只有手把杆和手轮露在外面，不易确认和识别。为了使工作者正确无误的操纵这些阀类，便于（），所以涂以不同颜色。
