(单选题)
关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题,通常根据()确定。Ⅰ.船旗国法律;Ⅱ.合同;Ⅲ.船舶所有人的意见;Ⅳ.船长的意见。
AⅠ,Ⅱ
BⅠ~Ⅲ
CⅠ,Ⅳ
DⅡ,Ⅲ
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
LOF 1990对LOF 1980做了以下主要修改,()。Ⅰ.将特别补偿适用对象扩大到对载货油船的救助;Ⅱ.被救助船船长除代表船货外,还代表船上其他财产的所有人同救助方签订救助合同;Ⅲ.救助方在救助作业中,应尽力防止或减轻对环境的损害;Ⅳ.被救助船舶应尽力保证货物所有人在提取货物之前提供相应的担保。
(单选题)
根据1989年国际救助公约,在不会对船舶及船上人员造成严重危险的情况下,若船长在海上未履行救助遇险人员的义务,则()。
(单选题)
根据LOF1972,遇难船船长代表()与救助人订立救助合同。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.货物所有人;Ⅲ.运费所有人;Ⅳ.船舶保险人。
(单选题)
根据救助公约,同一船舶所有人所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬,这是因为()。
(单选题)
根据1989年国际救助公约的规定,如果船舶或船上的货物对环境构成了损害威胁,救助人对其进行了救助作业,但根据公约第13条所获得的救助报酬少于按公约第14条(),救助人有权从船舶所有人处获得相当于其所花费用的特别补偿。
(单选题)
对属于同一船舶所有人的姐妹船之间进行救助并获成功,救助人()。
(单选题)
船舶发生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长()对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。
(单选题)
船舶在海上遇险,船长在选择救助方及签订救助合同时,最主要应该考虑的是()。
(单选题)
根据有关责任限制的国际公约和多数海运国家立法,被救船舶所有人对其应支付的救助报酬,()。