（简答题）

某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。 1.该隧道进洞应采取什么措施？简述其施工步骤。 2.隧道应采用何种施工方案？决定施工方案的主要因素是什么？ 3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。 4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

正确答案

1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：（1）小导管注浆；（2）上台阶开挖；（3）隧道拱顶锚喷支护；（4）下台阶开挖；（5）边墙锚喷支护；（6）底部开挖；（7）仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：（1）长管棚钻孔、插管、注浆；（2）围岩开挖；（3）格栅架立；（4）混凝土喷射；（5）底部开挖；（6）仰拱施作。
2.采用的施工方案是：进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开挖，锚喷初期支护，有轨出碴，扒碴机装岩、电动车牵引梭矿车运碴，初期压入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出砟需要采取有轨出碴、混合通风方案，优先考虑出碴方案、通风方案，然后考虑开挖、衬砌方案。
3.该隧道洞身段的主要施工步骤是：（1）开挖；（2）通风；（3）出碴；（4）支护；（5）仰拱与填充；（6）挂铺防水板；（7）衬砌；（8）沟槽。
4.主要施工安全控制重点列表表述如下：

【分析与提示】1.完整的施工方案包含了作业面数量安排、队伍安排、施工顺序安排以及所采取的施工方法和主要机械。本案例因为不能展开，只偏重施工方法和机械的描述，并不完整。2.安全控制重点控制内容仅为示例，未做完全罗列。

答案解析

略

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背景资料某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口有20km长的坡积层，厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。
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某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口有20km长的坡积层，厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。问题 1、该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。 2、隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么? 3、简述该隧道洞身段的主要施工步骤。 4、列表叙述本隧道主要施工安全控制重点
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某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。进口段有一段60m富水断层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。 1.简述安全穿越富水断层带的主要措施？ 2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？ 3.应采取哪些救人措施？
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某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。 1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。 2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。 3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
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某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区（区段），里程划分为DKO+000～DK75+293，DK75+293～DK105+000。其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥；路基土石方；小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DK92+000～DK105+000段正、站线路基土方2.7×105；其余路基土石方；小桥涵；8座大桥；2座隧道。问题： 1.结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么？ 2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是什么？ 3.确定不同施工作业顺序的依据是什么？ 4.进度计划优化调整的方式有哪几种？工期优化的原理是什么？ 5.当编制初始网络计划后计算工期为38个月，而目标工期为36个月，一般运用什么样的优化方式？当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后，一般还要如何优化？
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