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(单选题)

以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。

A在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业

B在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业

C在正线轨行区无动车作业

D在正线轨行区分区域进行动车调试作业

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题

  • (单选题)

    在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域()在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。

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  • (简答题)

    请简答动车类施工车站设置撤除红闪灯流程。

    答案解析

  • (判断题)

    在站间线路施工时,除施工部门设置红闪灯防护外,车站还负责该施工地段两端车站的端墙门旁边设置红闪灯防护。

    答案解析

  • (判断题)

    站内线路施工时,由当班值班站长在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。

    答案解析

  • (简答题)

    某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。

    答案解析

  • (简答题)

    某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。

    答案解析

  • (简答题)

    某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。

    答案解析

  • (简答题)

    某年某月某日晚上,正线有一个线路巡检施工,作业区域:乙站(不含乙站下行)~甲站下行线。乙站通知需在甲站下行头端设置红闪灯防护。甲站行值告知值站设置信息,但值站错误听成是上行头端设防护,就下站台把红闪灯放在了上行头端轨道内。因没有携带对讲机值站设好红闪灯后没有立即报行值。甲站行值看到值站从站厅走回来,也未询问防护设置位置是否正确,就直接在IBP盘上的线路施工示意图的下行头端设置了一个防护标志,值站也未发现IBP盘上防护设置的位置与实际位置不符。随后调试车到达甲站时,司机在进站前发现了上行头端轨道内的红闪灯,便在站外停车,并呼叫车控室。此时行值才发现红闪灯放错位置,通知值站马上撤除,并重新将红闪灯放到下行头端的正确位置。该事件发生后,车站当班人员没有按程序及时将信息上报。 结合以上案例,写出车站晚上施工时的注意事项?

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  • (判断题)

    当多项施工作业的起点或终点相同时,车站需在不同点设红闪灯作防护。

    答案解析

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